每種輸油臂由以下部件組成立柱、支承、內(nèi)臂、旋轉(zhuǎn)接頭、平衡臂總成的平衡系統(tǒng)，配有一個(gè)主平衡和一個(gè)平衡重，使臂處于固定位置。

　　支柱：本副總成為自托式，起到以下作用。

　　支撐：支撐臂的總重量、風(fēng)荷載等的載荷和臂內(nèi)貨物的重量，同時(shí)作為從臂到碼頭側(cè)的管道(或相反)流體的通道。

　　內(nèi)臂：內(nèi)臂連接立柱頂部，包括主平衡重橫梁伸出部分。

　　外臂：外臂連接臂和船。

　　旋轉(zhuǎn)接頭：一個(gè)旋轉(zhuǎn)接頭是由多個(gè)旋轉(zhuǎn)部件組成的，用于連接內(nèi)外臂部相關(guān)動(dòng)作。旋轉(zhuǎn)式聯(lián)軸器密封圈采用特殊設(shè)計(jì)的獨(dú)特結(jié)構(gòu)形式，確保密封。旋轉(zhuǎn)接頭用于不同部位。

　　均衡系：將副平衡重固定于手臂上，以平衡手臂。內(nèi)臂架上安裝主平衡重，以保證裝卸臂總成的平衡平衡。

　　鎖定裝置：油泵臂用一個(gè)簡(jiǎn)單的機(jī)械裝置將油泵鎖在固定位置。

　　艦船岐管受力狀態(tài)：當(dāng)輸油臂處于不載貨物狀態(tài)時(shí)，油輪法蘭盤或岐管上的力只是臂內(nèi)貨物和風(fēng)荷載。依據(jù)外臂的傾斜度、在岐管上施加的力矩可以從正變化到負(fù)臂運(yùn)動(dòng)：因?yàn)楸凼怯脕韺?shí)現(xiàn)無載貨狀態(tài)來實(shí)現(xiàn)平衡的，所以在與船相連或從船拆卸之前，必須將臂完全弄空，否則存在危險(xiǎn)。

　　排出：可根據(jù)貨物、操作條件、港口規(guī)則等，提供有關(guān)各種排出系統(tǒng)的任選設(shè)備，也可根據(jù)用戶的要求設(shè)計(jì)。

　　活動(dòng)式旋轉(zhuǎn)接頭系統(tǒng)：可拆卸旋轉(zhuǎn)接頭系統(tǒng)，使維修時(shí)無需再拆開臂架即可檢查、更換密封圈，從而不必對(duì)起吊設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)備，而且可以減少停機(jī)時(shí)間。

　　輸油臂操作注意事項(xiàng)：

　　1.輸油臂在接近復(fù)位位置時(shí)，要進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)操作，減緩復(fù)位速度，防止鎖緊部位的損壞或三維連接件與其他部件的碰撞。

　　2.輸油臂復(fù)位后，應(yīng)檢查水平轉(zhuǎn)動(dòng)和內(nèi)臂轉(zhuǎn)動(dòng)是否鎖定。

　　3.操作人員應(yīng)隨時(shí)監(jiān)視槽船的狀況，一旦報(bào)警系統(tǒng)啟動(dòng)，應(yīng)及時(shí)采取措施，使槽船集管法蘭回復(fù)至已限定的對(duì)接空間。

　　4.槽船在裝卸過程中漂離給定的包絡(luò)空間，或在包絡(luò)空間外進(jìn)行對(duì)接操作，有可能導(dǎo)致輸油臂損壞!

　　5.碼頭供電系統(tǒng)中斷時(shí)，可通過搖動(dòng)液壓泵站的手動(dòng)泵獲得液壓動(dòng)力，頂開相應(yīng)電磁閥的閥芯，控制輸油臂的動(dòng)作。

　　6.當(dāng)控制面板的“狀態(tài)選擇”旋鈕處于浮動(dòng)狀態(tài)時(shí)，油泵臂可以利用人力直接拉動(dòng)外臂處的繩子展開輸油臂，通過拉下繩輪處的繩索收復(fù)輸油臂。